Environnement
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Nautisme : le Superéthanol-E85 prend le large
Avec l’été qui approche et les vacances qui se profilent à l’horizon, de nombreux automobilistes cherchent des moyens de réduire leurs dépenses, notamment en carburant. Une solution de plus en plus populaire consiste à faire installer par garage agrée un boîtier E85 homologué sur son véhicule essence. Ce dispositif permet d’utiliser le Superéthanol-E85, un carburant plus économique et plus écologique que l’essence traditionnelle.
Rouler au Superéthanol-E85 pendant les vacances d’été ?
Avec l’été qui approche et les vacances qui se profilent à l’horizon, de nombreux automobilistes cherchent des moyens de réduire leurs dépenses, notamment en carburant. Une solution de plus en plus populaire consiste à faire installer par garage agrée un boîtier E85 homologué sur son véhicule essence. Ce dispositif permet d’utiliser le Superéthanol-E85, un carburant plus économique et plus écologique que l’essence traditionnelle.
Flottes automobiles : le Superéthanol-E85 toujours plus compétitif
Loueurs, flottes d’entreprises, artisans, travailleurs indépendants… Les professionnels s’intéressent de plus en plus au Superéthanol-E85 qui leur permet de bénéficier de dispositions attractives. On sort la calculette.
Le Superéthanol-E85 100% renouvelable : une alternative prometteuse pour la décarbonation des transports
Une solution innovante pour réduire les émissions de CO2. À l’approche des élections européennes, où l’écologie sera un enjeu central, une nouvelle étude de l’IFP Énergies nouvelles (IFPEN) présente le Superéthanol-E85 100% renouvelable comme une alternative potentielle à l’essence fossile. Ce carburant pourrait significativement réduire les émissions de CO2 et les polluants réglementés du secteur des transports routiers.
Carburants neutres en carbone : un Superéthanol-E85 100% renouvelable pour remplacer l’essence fossile – Nouvelle étude de l’IFPEN –
A quelques semaines des élections européenne où l’écologie sera au cœur des débats, une étude inédite présente un Superéthanol-E85 100% renouvelable pour remplacer l’essence fossile et décarboner les transports. Alors que l’Union européenne a adopté en 2023 un règlement qui revient à interdire la vente des voitures neuves émettant du CO2 fossile au pot d’échappement à partir de 2035 et face aux inquiétudes sur le 100% électrique généralisé, la porte reste ouverte pour définir les carburants neutres en carbone. La
Le bioéthanol : une solution pour rouler plus vert et préserver la qualité de l’air
Aujourd’hui, en France, le bioéthanol est présent dans tous les carburants essence, en pur ou dans un dérivé, jusqu’à 7,5% dans le SP95 et le SP98, jusqu’à 10% dans le SP95-E10, et jusqu’à 85% dans le Superéthanol-E85. En plus de réduire les émissions de gaz à effet de serre de son véhicule par rapport à une essence sans plomb, l’automobiliste qui fait le choix du Superéthanol-E85, contribue à préserver la qualité de l’air.
Salon International de l’Agriculture 2024 : le bioéthanol, un bon débouché pour les agriculteurs et une bonne solution pour le climat
Alors que le monde agricole a fait preuve d’une mobilisation historique sur de très nombreuses revendications (trop de normes, concurrence déloyale, surtranspositions, hausse des charges, etc…), le Salon international de l’agriculture tiendra sa 60ème édition du 24 février au 3 mars, pour mettre en contact le monde agricole et les citoyens. L’occasion pour la filière française du bioéthanol de revenir sur ce débouché vertueux pour l’agriculture et pour la planète, et de témoigner des synergies entre alimentation, énergies et biomatériaux
A moins d’1€ le litre à la pompe, le Superéthanol-E85 s’affirme comme l’allié du budget des Français et de la réduction de leur empreinte carbone
Alors que le Superéthanol-E85 est repassé sous la barre symbolique de 1€ le litre à la pompe en stations-service fin 2023, cette tendance à la baisse se confirme pour 2024. Avec une moyenne de 592 € économisés pour 13 000 km/an avec les prix actuels, le Superéthanol- E85 reste le carburant du pouvoir d’achat. Dès aujourd’hui, le Superéthanol-E85 permet d’accélérer la décarbonation du parc de voitures dans la perspective de la neutralité carbone en 2050.
Comment faire des économies sur la route des vacances ?
Les utilisateurs du Superthanol-E85 connaissent bien la réponse… Il est vrai qu’avec un carburant de plus en plus présent dans les stations-service et un prix à la pompe très compétitif, les automobilistes ont de bonnes raisons de choisir le bioéthanol.
Pour que les « zones à faibles émissions » ne deviennent pas des « zones à forte exclusion »…
Suis-je concerné(e) par une ZFE ? Ma voiture sera-t-elle autorisée à rouler dans la ZFE de mon agglomération ? Pourrai-je aller à mon travail ou chez le médecin si ma voiture n’est pas autorisée ? L’utilisation du Supereréthanol-E85 au sein des ZFE fournit des éléments de réponse.
Carburants neutres en carbone : pour rouler encore plus propre pas d’e-fuel sans éthanol !
Après que l’Allemagne et plusieurs autres pays ont bloqué l’adoption définitive du Règlement CO2 des véhicules légers par le Conseil européen au début du mois de mars, la Commission Européenne travaille sur une solution réglementaire rapide. Si l’Allemagne souhaite que soit sanctuarisé le recours aux e-fuels dans les moteurs thermiques au-delà de 2035, la Collective du Bioéthanol appelle à le faire au travers de la notion de carburants neutres en carbone incluant les biocarburants durables, conformément au texte négocié à
Le bioéthanol est un réel atout pour notre environnement
Bon pour le pouvoir d’achat, mais aussi bon pour le climat et la qualité de l’air : le bioéthanol marque des points sur le terrain de l’écologie. La preuve en chiffres.
Moteur thermique : le bioéthanol reste en piste
Le Conseil « Environnement » de l’Union Européenne vient de se positionner en faveur de la neutralité technologique des véhicules. Cette approche permet aux moteurs thermiques hybrides rechargeables, et donc au Superéthanol-E85, de rester dans la course au-delà de 2035.
Les performances de l’hybride Flex-E85 confirmées
La comparaison des émissions de CO2 d’un véhicule électrique avec celles d’un véhicule hybride (électrique + Superéthanol-E85) ne peut se limiter aux seules mesures de CO2 au pot d’échappement. Une nouvelle étude intégrant d’autres paramètres confirme les performances de l’hybride Flex-E85 face à l’électrique dans la décarbonation des transports.
CO2 : comparons ce qui est comparable !
Pour comparer avec équité les émissions de CO2 d’un véhicule électrique et celles d’un véhicule hybride (électrique seul face à électrique combiné au Superéthanol-E85), on ne peut se contenter de la seule mesure des émissions de CO2 au pot d’échappement. C’est bien toute l’analyse du cycle de vie qui doit être prise en compte. Au-delà, c’est l’évolution du parc automobile des prochaines années et le pouvoir d’achat des automobilistes qui sont en jeu. Explication.