Directeur commercial du fabricant de boîtiers E85 homologués FlexFuel Energy Development, Jérôme Loubert explique pourquoi la marque a créé une branche dédiée aux flottes d’entreprise.
Quelles opportunités présentent le marché des véhicules de société ?
La demande de motorisations essence est en forte croissance chez les professionnels et gestionnaires de flottes qui anticipent de futures contraintes de circulation urbaine. Par ailleurs, la perte à la revente des véhicules diesel contribue à les détourner de cette énergie, tant pour les voitures particulières que pour les utilitaires. Mais le problème avec l’essence conventionnelle, c’est que le coût total de détention (TCO)1 explose et que la taxe sur les véhicules de société (TVS) est très élevée.
Or, un véhicule essence équipé d’un boîtier permettant de rouler au Superéthanol-E85 lève ces deux freins économiques.2 D’une part, grâce au prix à la pompe du E85. D’autre part, grâce à l’abattement de 40 % sur les émissions de CO2 qui servent de référence pour le calcul annuel de la TVS. Cet abattement peut permettre de générer jusqu’à 70 % d’économie sur ce poste de dépense. (Lire ici notre article à ce sujet, ndlr)
Des économies de quel ordre peut-on envisager ?
Pour un véhicule de puissance moyenne, cela dépasse les 300 euros. L’économie générée pour une flotte d’entreprise de 150 véhicules utilisés sur trois ans atteint les 150 000 euros… En termes de TCO, le gain global peut même monter à 800 000 euros en incluant les économies sur le coût du carburant . Certes, chaque cas est spécifique.
C’est pourquoi nous effectuons systématiquement un audit gratuit et complet de la flotte avec une projection des économies que le gestionnaire va pouvoir réaliser. De ce fait, pour démontrer la pertinence de nos calculs, nous équipons gratuitement deux véhicules témoins qui, pendant une durée d’environ trois mois, vont remonter des données factuelles.
Quels autres services proposez-vous aux professionnels ?
Nous avons créé en 2024 une branche dédiée, « Roulez pas cher, flottes3 », qui témoigne de notre engagement sur ce secteur. Les devis sont sur mesure et les solutions adaptées à chaque situation. Ainsi, pour les grandes flottes disposant d’un atelier intégré, nous formons les mécaniciens de l’entreprise à l’installation des boîtiers. Les véhicules professionnels en pleine propriété sont pris en charge par notre réseau d’installateurs agréés. Pour les nouvelles acquisitions, nos techniciens interviennent directement au sein des concessions qui préparent à la route les véhicules commandés par leurs clients.
Par ailleurs, pour les flottes de taxis et VTC, un technicien se rend directement sur place pour effectuer l’installation. Nous avons également développé des partenariats spécifiques avec des acteurs de la location longue durée, à l’image de One Lease. Autant dire que le « B-to-B » est une composante à part entière de la stratégie de FlexFuel Energy Development. Et, au-delà, une opportunité pour tous les acteurs du Superéthanol-E85.
1. Le TCO (Total cost of ownership) regroupe l’ensemble des coûts liés à la possession d’un véhicule sur une période donnée (généralement trois ans pour les sociétés) : achat, financement, taxes, carburant, entretien, décote…
2. Il en va de même pour les véhicules flexfuel d’origine, à l’image du Ford Kuga FHEV.
3. Pour contacter l’équipe flottes d’entreprise FFED :
