Le fabricant d’origine finlandaise a obtenu en 2024 une homologation supplémentaire qui lui permet désormais d’équiper des voitures à injection directe entre 8 et 14 chevaux fiscaux Euro 5 et Euro 6. Rencontre avec Wim Calleeuw, directeur France d’eFlexFuel Technology.
Les premiers boîtiers E85 eFlexFuel ont été homologués, en France, en 2021. Comment percevez-vous aujourd’hui le marché français ?
Le marché français est très certainement le plus favorable d’Europe pour le Superéthanol-E85. Et, par conséquent, pour les boîtiers de conversion homologués. La France est le premier producteur européen de bioéthanol, le réseau de distribution du E85 est très avancé. D’ailleurs, le prix à la pompe du E85 est le plus compétitif par rapport aux pays qui l’ont également adopté. C’est par exemple le cas de la Suède et la Finlande.
De plus, la part de marché des véhicules essence y est très importante. Enfin, j’ai remarqué lors de mes échanges au dernier Mondial de l’Automobile que les Français ne sont pas prêts au tout électrique. De plus, ils ont bien compris que le Superéthanol-E85 concilie à la fois décarbonation et pouvoir d’achat.
Que vous apporte la nouvelle homologation ?
Les Français sont très « voitures à injection directe ». Or, jusqu’à présent, notre offre de boîtiers homologués couvrait uniquement les véhicules à injection directe entre 1 et 7 CV, soit principalement des voitures citadine ou de puissance moyenne. Notre équipe en Finlande a développé une nouvelle génération de boîtiers à injection directe qui ont été homologués par la France. Il permet d’équiper des voitures de plus forte puissance, soit 8 à 14 CV, ce qui ouvre à eFlexFuel le marché des compactes puissantes, des routières et, bien sûr, des SUV.
Notre offre se compose aujourd’hui de cinq familles de boîtiers E85 homologués couvrent la grande majorité du parc essence (trois pour les voitures à injection directe, deux pour celles à injection indirecte). Et nous annoncerons de nouveaux développements en 2025.
Comment la marque eFlexFuel est-elle positionnée en France ?
En tant qu’acteur arrivé récemment sur le marché français nous prenons un soin particulier à démontrer la très haute fiabilité de nos boîtiers. Nos produits sont fabriqués en Finlande et ils répondent aux standards nordiques qui sont particulièrement stricts. Leurs performances sont prouvées et validées en termes de qualité et de compatibilité. De plus, nous nous positionnons sur d’autres segments comme les motos.
Ainsi, nous développons un boîtier de conversion E85 pour deux-roues en partenariat avec le spécialiste réputé Thorn Bikes. Il apporte son expertise de l’univers moto, eFlexFuel apporte sa technologie. Nous attendons impatiemment le cadre réglementaire français qui permettra aux boîtiers deux-roues de bénéficier, à leur tour, d’une homologation. De même en ce qui concerne les jet-skis et bateaux de plaisance. Bien entendu, eFlexFuel est prêt à répondre présent sur tous ces marchés.
