Les voitures hybrides, qu’elles soient rechargeables ou non, sont parfaitement compatibles avec l’installation d’un boîtier E85, leur permettant de rouler au Superéthanol-E85. Une solution d’optimisation accessible et validée, tant au niveau technique que règlementaire.
Le moteur thermique des hybrides est identique à celui des voitures essence
La motorisation dite « hybride » signifie que la voiture est équipée de deux moteurs. En effet, l’un électrique, l’autre thermique, fonctionnant à l’essence dans la majorité des cas. Les deux moteurs se complètent, mais ils sont techniquement dissociés. Le moteur thermique est exactement le même que celui équipant une voiture thermique « traditionnelle » (non hybride).
Chaque moteur fonctionne indépendamment. Ils sont reliés par la boîte de vitesse automatique qui pilote les alternances de mode d’utilisation entre les deux motorisations en jouant sur les quatre modes proposés par la technologie hybride :
- 100 % électrique
- Thermique avec un surplus d’énergie électrique délivré par le moteur électrique
- 100 % thermique
- 100 % thermique avec recharge de la batterie électrique
Bénéficier des avantages du Superéthanol-E85
Grâce à son moteur thermique, tout véhicule hybride essence, qu’il soit rechargeable ou non, peut être équipé d’un boîtier E85 homologué. Ce boitier est identique à ceux installés sur les véhicules essence. L’installation se déroule également de la même manière. Le boitier est relié d’un côté au calculateur (cerveau du véhicule) et, de l’autre, aux injecteurs qui régulent l’entrée du carburant dans le moteur thermique. Une sonde ou un capteur mesure la teneur en éthanol du carburant dans le réservoir. Il indique ensuite à la voiture la bonne quantité de carburant à injecter.
Grâce à ce capteur, il est également toujours possible, après la pose d’un boitier E85 homologué, de continuer à rouler à l’essence ou avec un mélange d’essence et de Superéthanol-E85.
L’installation d’un boitier E85 homologué renforce l’intérêt de la technologie hybride. Elle permet au propriétaire d’accéder à la fois aux avantages économiques et écologiques du Superéthanol-E85 et de l’hybride. En effet, avec un prix moyen autour de 0,85 euro le litre (0,83 €/l au 05 juillet 2024), l’E85 est de loin le carburant le plus compétitif. Ce prix est environ 1 euro de moins que celui des autres essences. Par conséquent, il permet de réduire le budget carburant de plus de 40 %. Enfin, il permet de diviser par deux ses émissions de gaz à effet de serre par rapport à l’essence.
Une technologie homologuée par l’État et prônée par le monde automobile
La solution hybride/E85 est également mise en œuvre par les constructeurs automobiles qui proposent des modèles hybrides Flex-E85 d’origine, à l’image du Ford Kuga Hybride FlexiFuel (FHEV E85). Pour les hybrides équipées d’un boitier E85 homologué comme pour les voitures hybrides Flex-E85 d’origine, associer la technologie hybride à l’E85 est une solution fiable. Cette solution est techniquement validée par les acteurs du monde automobile et reconnue par les automobilistes qui ont fait ce choix.
Côté garanties, là encore les voitures hybrides dotées d’un boitier E85 homologué bénéficient des garanties du fabricant de boitier E85. Ces garanties couvrent toutes les pièces en contact avec l’éthanol, du réservoir jusqu’au pot d’échappement. Enfin, les autorités attestent la conformité règlementaire de la conversion d’un véhicule hybride à l’aide d’un boîtier E85 homologué. D’ailleurs, cette conversion nécessite que l’on modifie la carte grise au niveau du code carburant (champ P3). A savoir, FL pour les hybrides rechargeables, FH pour les non rechargeables.
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